Funkzeugnis SRC: Seefunk-Schein & Anbieter

Q: Ist das SRC wirklich Pflicht?

Ja, in Deutschland ist das SRC gesetzlich vorgeschrieben, sobald eine UKW-Seefunkanlage an Bord installiert ist. Das ergibt sich aus der Schiffssicherheitsverordnung und dem Telekommunikationsgesetz . Wer ohne gültiges Funkzeugnis eine Funkanlage bedient, begeht eine Ordnungswidrigkeit.

Q: Muss ich gut Englisch können?

Du brauchst keine perfekten Englischkenntnisse. Die Funkkommunikation auf See folgt einem standardisierten Ablauf mit festgelegten Redewendungen, die du im Kurs lernst. In der Prüfung musst du einen kurzen englischen Text (ca. 50-80 Wörter) übersetzen - das Niveau entspricht etwa dem Realschulniveau. Die meisten Teilnehmer schaffen das gut mit etwas Übung.

Q: Wie lange dauert der Kurs?

Der SRC-Kurs kann in einem Wochenende (Samstag und Sonntag) oder an 3-4 Abenden absolviert werden. Die Prüfung findet meist einige Tage oder Wochen nach dem Kurs bei der Bundesnetzagentur statt, die regelmäßig Prüfungstermine an verschiedenen Standorten anbietet.

Q: Kann ich SRC und UBI zusammen machen?

Ja, viele Ausbildungsstätten bieten Kombikurse für SRC und UBI (UKW-Sprechfunkzeugnis für Binnenschifffahrtsfunk) an. Da sich die Inhalte überschneiden, sparst du bei der Kombination Zeit und Geld. Auch die Prüfungen können am selben Tag abgelegt werden.

Q: Was kostet das SRC insgesamt?

Die Gesamtkosten setzen sich zusammen aus Kursgebühren (ca. 150-250 EUR), Prüfungsgebühren bei der Bundesnetzagentur (ca. 80 EUR) und Passbild (ca. 10 EUR). Insgesamt solltest du mit etwa 250-350 EUR rechnen.

Q: Ist das SRC auch für Binnengewässer gültig?

Das SRC gilt ausschließlich für den Seefunk (Küstengewässer). Für den Funkverkehr auf Binnengewässern benötigst du das UBI (UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk). Die beiden Scheine ergänzen sich, und wer beides braucht, kann die Kurse kombinieren.

Dein Funkzeugnis für den Seefunk

Das Short Range Certificate (SRC) ist das beschränkt gültige Funkbetriebszeugnis für den UKW-Seefunkdienst und der am häufigsten benötigte Funkschein in der Sportschifffahrt. Es berechtigt dich zur Bedienung von UKW-Funkanlagen auf Sportbooten, einschließlich DSC-Controller (Digital Selective Calling) und EPIRB-Notfunkbaken.

In Deutschland ist das SRC gesetzlich vorgeschrieben, sobald eine UKW-Seefunkanlage an Bord installiert ist - und das ist auf nahezu allen Seebooten der Fall. Ohne SRC darfst du die Funkanlage nicht bedienen. Das Zeugnis wird von der Bundesnetzagentur ausgestellt und ist weltweit gültig.

Highlights

•International gültiges Funkzeugnis nach STCW-Übereinkommen
•Pflichtschein für alle Sportboote mit UKW-Seefunkanlage
•Kompakter Kurs - an einem Wochenende machbar
•Erlernen der Notfall- und Routinekommunikation auf See
•Bedienung moderner DSC-Funkanlagen und GMDSS-Geräte
•Lebensrettende Kompetenz für den Seenotfall
•Unbefristete Gültigkeit

Voraussetzungen

•Mindestalter 15 Jahre
•Kein SBF See oder anderer Bootsführerschein erforderlich
•Grundkenntnisse der englischen Sprache (die Funkkommunikation auf See erfolgt teilweise auf Englisch)
•Keine besonderen technischen Vorkenntnisse nötig
•Ein aktuelles Passbild
•Kopie des Personalausweises

Kursablauf

1. Grundlagen des Seefunks

Im ersten Teil lernst du die Grundlagen der maritimen Kommunikation:

•GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System): Das weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem und seine Komponenten
•UKW-Seefunk: Funktionsweise, Reichweite (ca. 25-35 Seemeilen) und Besonderheiten der UKW-Kommunikation
•DSC (Digital Selective Calling): Digitaler Selektivruf - das moderne System für Notrufe und gezielte Anrufe
•MMSI-Nummer: Maritime Mobile Service Identity - die eindeutige Kennung deines Schiffes
•Funkkanäle: Übersicht über die wichtigsten UKW-Kanäle (Kanal 16 - Notkanal, Kanal 70 - DSC, Arbeitskanäle)

2. Betriebsverfahren und Funkverkehr

Der Kern des Kurses sind die Betriebsverfahren:

•Notalarm und Notverkehr (MAYDAY): Absetzen eines DSC-Notalarms und Führen des Notverkehrs - die wichtigste Fähigkeit im Kurs
•Dringlichkeitsmeldung (PAN PAN): Meldung bei dringenden Situationen ohne unmittelbare Gefahr
•Sicherheitsmeldung (SECURITE): Navigationswarnung und Wetterinformationen
•Routineverkehr: Allgemeine Kommunikation mit Häfen, Schleusen und anderen Schiffen
•Buchstabiertafel: Das internationale phonetische Alphabet (Alpha, Bravo, Charlie...)
•Standardfunksprüche: Aufbau und Ablauf einer Funkverbindung auf Englisch und Deutsch

3. Gerätekunde

Du lernst die praktische Bedienung moderner Funkgeräte:

•UKW-Handfunkgerät und Festeinbau: Einschalten, Kanalwahl, Sende- und Empfangsbetrieb
•DSC-Controller: Programmieren und Absenden von DSC-Anrufen (Notruf, Einzelruf, Gruppenruf, Allruf)
•EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon): Funktionsweise und Aktivierung der Notfunkbake
•SART (Search and Rescue Transponder): Radarantwortgerät zur Ortung in Seenotfällen
•AIS (Automatic Identification System): Grundlagen der automatischen Schiffsidentifikation
•Navtex: Empfang von Navigations- und Wetterwarnungen

4. Rechtliche Grundlagen

Das SRC umfasst auch wichtiges rechtliches Wissen:

•Fernmeldegeheimnis: Vertraulichkeit des Funkverkehrs
•Funkstille und Vorrang: Rangfolge der Funkverkehrsarten (Not vor Dringlichkeit vor Sicherheit vor Routine)
•Zulassung und Frequenzzuteilung: Rechtliche Rahmenbedingungen für Seefunkanlagen
•Funktagebuch: Dokumentationspflichten an Bord
•Verantwortlichkeiten: Pflichten des Funkers an Bord

So klingt ein Mayday-Ruf

Viele Kursteilnehmer fragen sich, wie ein echter Notruf klingt. Ein typischer Mayday-Ruf auf Kanal 16 folgt diesem standardisierten Muster:

Beispiel: Mayday-Sprechfunkruf

MAYDAY MAYDAY MAYDAY – Hier ist Segelyacht STELLA, DELTA ECHO LIMA FOXTROT – MAYDAY – Segelyacht STELLA – Position: 54° 32' Nord, 010° 15' Ost – Sinken nach Kollision – 2 Personen an Bord – Benötige sofortige Hilfe – OVER. Im Kurs übst du diesen Ablauf mehrfach am Gerät, damit er im Notfall sitzt.

5. Prüfung

Die Prüfung bei der Bundesnetzagentur besteht aus drei Teilen:

•Theoretischer Teil: Fragebogen mit Multiple-Choice-Fragen zu Betriebsverfahren, Gerätekunde und Recht
•Englischer Textteil: Aufnahme und Abgabe eines englischen Seefunktextes (Übersetzung eines Notrufs oder einer Sicherheitsmeldung)
•Praktischer Teil: Bedienung eines UKW-DSC-Funkgeräts - Absetzen eines Notalarms, Führen von Funkgesprächen und Umgang mit dem Gerät

Was ist im Kurs enthalten?

•Theoretische Ausbildung in Seefunk und Betriebsverfahren
•Umfangreiches Lehrmaterial mit Fragenkatalog
•Praktische Übungen an UKW-Seefunkgeräten und DSC-Controllern
•Übung der englischen Funksprüche und Texte
•Simulierte Notrufszenarien
•Vorbereitung auf die Prüfung bei der Bundesnetzagentur
•Prüfungsanmeldung (Prüfungsgebühren meist separat)

Für wen ist dieser Kurs geeignet?

Das Funkzeugnis SRC ist für jeden unverzichtbar, der ein Sportboot mit UKW-Seefunkanlage führt oder führen möchte. Da praktisch alle Seeboote über eine Funkanlage verfügen, betrifft das nahezu alle Skipper auf Küstengewässern.

Besonders relevant ist das SRC für Inhaber des Sportbootführerscheins See, für Segler und Motorbootfahrer auf Nord- und Ostsee, für Chartercrews im In- und Ausland und für alle, die als verantwortungsbewusste Skipper die Sicherheitsausstattung ihres Bootes vollständig bedienen können wollen.

Das SRC ist auch eine sinnvolle Ergänzung zum SBF See und wird von vielen Charterfirmen im Ausland vorausgesetzt.

Nach dem Kurs

Mit deinem Short Range Certificate eröffnen sich wichtige Möglichkeiten:

•Seefunkanlage bedienen auf jedem Boot mit UKW-Funkgerät
•Im Notfall richtig handeln und professionell Hilfe rufen können
•Charterboote mieten - viele Vercharterer verlangen das SRC
•Erweiterte Scheine: Upgrade auf das LRC (Long Range Certificate) für Kurzwellen-Seefunk bei Hochseefahrten
•UBI (UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk) als Ergänzung für Binnengewässer
•Törnteilnahmen auf Segelyachten als vollwertiges Crewmitglied

SRC, UBI und LRC im Vergleich

Funkzeugnisse für Sportbootfahrer (Kurspreise zzgl. Prüfungsgebühr)

Zeugnis	Funkbereich	Revier	Kurspreis (ca.)
SRC	UKW-Seefunk mit DSC	Küstengewässer	ab 150 €
UBI	UKW-Binnenfunk	Binnenwasserstraßen	ab 120 €
LRC	Grenz-, Kurzwelle & Satellit	Weltweite Fahrt	ab 300 €

Häufig gestellte Fragen

Ist das SRC wirklich Pflicht?

Muss ich gut Englisch können?

Wie lange dauert der Kurs?

Kann ich SRC und UBI zusammen machen?

Was kostet das SRC insgesamt?

Ist das SRC auch für Binnengewässer gültig?

Funkzeugnis SRC